ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಹೇಗಿದೆ?

2023 ರ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ನಂತರ ಜಾಗತಿಕ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಚೇತರಿಕೆಯು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ. "ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸರಕು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ವೇದಿಕೆಯಾದ ಕ್ಸೆನೆಟಾದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಹಡಗು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದರು.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಗಂಭೀರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
Freightos ಪ್ರಕಾರ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ US ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್‌ಗೆ 40HQ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕಳೆದ ವಾರದಲ್ಲಿ 13.4% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇಲ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಐದನೇ ಸತತ ವಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇವೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಈ ಏರಿಕೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವು ಆಶಾವಾದಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂಶಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಮುಷ್ಕರಗಳಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳು ಅಥವಾ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಅಡಚಣೆಗಳು ಮತ್ತು US ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು, ಇವುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಡ್ರೂರಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇ 28, 2024 ರಂತೆ, ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಜಾಗತಿಕ ಕಾಯುವ ಸಮಯ 10.2 ದಿನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 21.7 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 16.3 ದಿನಗಳು, ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದ ಬಂದರುಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 14.1 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 9.2 ದಿನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿವೆ.

ಸಿಂಗಾಪುರದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ದಟ್ಟಣೆಯು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಲೈನರ್ಲಿಟಿಕಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಂಗಾಪುರದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. 450,000 TEU ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಬರ್ತ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್‌ನಿಂದ ಹವಾಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಡರ್ಬನ್ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ 90 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, US ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.
US ನಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಘೋಷಣೆಯು ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮೂಲದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಾದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ರಯಾನ್ ಪೀಟರ್‌ಸನ್, ಹೊಸ ಸುಂಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸುವ ಈ ಆಮದು ತಂತ್ರವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಯಾನಕ ಬರಬೇಕಿದೆ. US-ಚೀನಾ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮುಷ್ಕರದ ಬೆದರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ US ನಲ್ಲಿನ US ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರನ್ನು ಚಿಂತೆಗೀಡು ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು, ಗರಿಷ್ಠ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಮುಂಚೆಯೇ ಆಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಏಷ್ಯಾದೊಳಗೆ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

Ningbo Bincheng ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿಪೇಪರ್ ಪೇರೆಂಟ್ ರೋಲ್ಸ್,FBB ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್,ಕಲಾ ಮಂಡಳಿ,ಬೂದು ಬೆನ್ನಿನ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್,ಆಫ್ಸೆಟ್ ಪೇಪರ್, ಆರ್ಟ್ ಪೇಪರ್, ಬಿಳಿ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪೇಪರ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಾವು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.